Assalamu'alaikum wr. wb.
Heii Kawan Motor !! Berjumpa lagi di MotorArea. Pada segmen kali ini Saya akan membuatkan sedikit mengenai pengalaman Saya wacana Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian. Motor yang Saya gunakan semenjak tahun 2008 kelahiran tahun 2004 ini tentunya merupakan motor belibis 4 tak yang mempunyai umur kurang lebih 10 tahun, yang artinya umur 10 tahun pada kendaraan ini tentunya sudah termasuk tua, hehe.. Karena terbilang sudah uzur, Supra x mempunyai keluhan terhadap performa si mesin yang terasa semakin berkurang atau semakin loyo tentunya, ya sama saja kaya kita makhluk hidup, semakin berumur semakin loyo mungkin. he...
Sebagai motor yang dipakai untuk harian, performa si motor tentunya sangatlah memilih saat kita gunakan untuk keperluan, apalagi saat terburu-buru atau menempuh jarak jauh dan sebagainya. Untuk meningkatkan performa Honda Supra X semoga mendapat hasil yang tepat tentunya perlu mengganti beberapa spare part. Pada Honda Supra ini Saya ganti beberapa part menyerupai karburator, seher, Spull, CDI, Koil dan pada belahan kopling. Tidak mau panjang lebar, eksklusif saja deh perhatikan ulasan dibawah ini.
* Yang pertama diganti yaitu Karburator standar dengan Rx King
Fungsi Karburator yaitu :
a. Mengatur perbandingan adonan udara dan materi bakar.
b. Menjadikan adonan tersebut menjadi kabut.
c. Menambah atau mengurangi jumlah adonan sesuai dengan kecepatan dan beban motor yang berubah-ubah.
Menurut fungsinya diatas, Karburator yaitu komponen esensial pada mesin kendaraan Anda. Menjalankan tugas utama sebagai alat untuk mencampur materi bakar dan udara yang akan menuju ke ruang pembakaran dalam. Sehingga berdasarkan Saya pergantian karburator ini sangat diperlukan. Dengan mengganti karburator bawaan supra x yang diganti dengan memakai milik Rx King + Manipul Mio, tentunya perubahan yang dilakuklan ini menunjukkan perubahan yang sangat signifikan.
* Pergantian Seher dengan diameter yang lebih besar
Pada belahan piston, sebagaimana yang banyak dilakukan para koreker yang percaya bahwa dengan mengganti seher bawaan yang diganti dengan diameter yang lebih besar, maka performa si motor akan lebih berasa meningkat. Pada nyatanya memang terasa meningkat dengan mengganti seher bawaan Honda supra x sendiri yang diganti dengan seher yang berdiameter lebih besar. Untuk seher, saya gunakan milik Jupiter Z over size 0.75. Kenapa Saya mengambilnya hanya 0.75 ..? Hal ini saya lakukan sebab tujuan saya upgrade mesin disini hanya dipakai untuk harian, yang artinya mesin akan dipakai dalam jangka waktu yang cukup usang bila dibandingkan dengan yang biasa dipakai dilintasan balap.
* Jangan remehkan Sistem pengapian, sebab sistem pengapian disini mempunyai tugas penting juga dalam Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian.
Dengan diameter piston atau seher diperbesar dan mengganti Karburator dengan Rx King, maka hal yang harus dilakukan semoga kinerja pembakaran si motor maksimal yaitu dengan merubah pengapian semoga mendapat percikan yang lebih besar. Pengapian disini sangatlah berperan penting, sebab bila kita lakukan perbesaran diameter, mengganti Karburator dengan memakai yang lebih gede, maka dengan secara otomatis adonan udara dengan materi bakar pada ruang pembakaran pun akan lebih banyak. Nah, bila pada sistem pengapian tidak ikut dirubah, maka yang menjadi kerugian disini yaitu proses pembakaran yang kurang maksimal serta busi yang akan cepat mati. Hal ini telah terbukti pada motor saya Kawan, yang awalnya saya tidak memperhatikan pengapian, sampai keseringan ganti busi juga alhasil saya rubah sistem pengapiannya semoga menjadi lebih besar. Dengan mengganti spull memakai merek Fukuyama, CDI memakai original Shogun 110 (shogun kebo) dan untuk meningkatkannya dengan mengganti koil milik Yamaha Mio yang sisertai busi racing (iridium). Al hasil, performa yang didapat akan lebih terasa meningkat.
* Bagian kopling otomatis dirubah jadi kopling manual.
Pada belahan kopling, Saya terapkan disini dengan memakai kopling manual. Karena bawaan Honda Supra x sendiri yaitu masih memakai kopling otomatis, maka dari itu saya rubah sampai menjadi kopling manual, sebab kopling manual disini sanggup menbantu tarikan awal si motor semoga lebih agresif. Pada belahan kopling itu sendiri yang saya ganti yaitu per kopling pake racing, kanvas kopling original supra x, pada belahan kampas ganda kita las paten tanpa harus copot kampas ganda, gunanya tidak dicopot sebab sebagai pemberat semoga putaran mesin akan lebih berasa padat. Untuk blok kopling sendiri, Saya gunakan blok original yang dirubah menjadi kopling manual dengan bentuk kopling yang serupa dengan motor kopling asli.
Setelah beberapa belahan diatas dirubah, maka Anda akan mencicipi hasilnya sendiri. Dengan performa yang mempunyai peningkatan, tentunya akan menunjukkan kepuasan tersendiri bagi Kita. Namun saat Anda ingin melaksanakan Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian menyerupai halnya diatas, maka hendaknya Anda berkonsultasi terlebih dahulu pada ahlinya, atau sanggup juga cari rujukan di media Internet sebagai pola untuk Anda. Dibawah ini merupakan beberapa part yang diganti.
Rincian Spare Part yang diganti :
* Karburator original Rx King (Keihin)
* Seher Jupiter Z, OS 0.75mm
* Spull Fukuyama (supra x)
* CDI Shogun 110 (shogun kebo)
* Koil Yamaha Mio
* Busi Racing (Iridium)
* Per Kopling Racing
* Kanvas kopling Original Supra X (AHM)
* Blok Kopling Rubahan
Bagi Anda warga Kuningan - Jabar, Saya rekomendasikan bengkel untuk membantu dalam merawat atau meningkatkan performa motor Anda. Anda sanggup kunjungi bengkel Shinta Motor, untuk selanjutnya sanggup dilihat di /search?q=merawat-sepeda-motor-di-bengkel-shinta-motor-dijamin-memuaskan.
Heii Kawan Motor !! Berjumpa lagi di MotorArea. Pada segmen kali ini Saya akan membuatkan sedikit mengenai pengalaman Saya wacana Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian. Motor yang Saya gunakan semenjak tahun 2008 kelahiran tahun 2004 ini tentunya merupakan motor belibis 4 tak yang mempunyai umur kurang lebih 10 tahun, yang artinya umur 10 tahun pada kendaraan ini tentunya sudah termasuk tua, hehe.. Karena terbilang sudah uzur, Supra x mempunyai keluhan terhadap performa si mesin yang terasa semakin berkurang atau semakin loyo tentunya, ya sama saja kaya kita makhluk hidup, semakin berumur semakin loyo mungkin. he...
Sebagai motor yang dipakai untuk harian, performa si motor tentunya sangatlah memilih saat kita gunakan untuk keperluan, apalagi saat terburu-buru atau menempuh jarak jauh dan sebagainya. Untuk meningkatkan performa Honda Supra X semoga mendapat hasil yang tepat tentunya perlu mengganti beberapa spare part. Pada Honda Supra ini Saya ganti beberapa part menyerupai karburator, seher, Spull, CDI, Koil dan pada belahan kopling. Tidak mau panjang lebar, eksklusif saja deh perhatikan ulasan dibawah ini.
 |
| Modifikasi Honda Supra X |
Fungsi Karburator yaitu :
a. Mengatur perbandingan adonan udara dan materi bakar.
b. Menjadikan adonan tersebut menjadi kabut.
c. Menambah atau mengurangi jumlah adonan sesuai dengan kecepatan dan beban motor yang berubah-ubah.
Menurut fungsinya diatas, Karburator yaitu komponen esensial pada mesin kendaraan Anda. Menjalankan tugas utama sebagai alat untuk mencampur materi bakar dan udara yang akan menuju ke ruang pembakaran dalam. Sehingga berdasarkan Saya pergantian karburator ini sangat diperlukan. Dengan mengganti karburator bawaan supra x yang diganti dengan memakai milik Rx King + Manipul Mio, tentunya perubahan yang dilakuklan ini menunjukkan perubahan yang sangat signifikan.
 |
| Spare Part Honda Supra X |
Pada belahan piston, sebagaimana yang banyak dilakukan para koreker yang percaya bahwa dengan mengganti seher bawaan yang diganti dengan diameter yang lebih besar, maka performa si motor akan lebih berasa meningkat. Pada nyatanya memang terasa meningkat dengan mengganti seher bawaan Honda supra x sendiri yang diganti dengan seher yang berdiameter lebih besar. Untuk seher, saya gunakan milik Jupiter Z over size 0.75. Kenapa Saya mengambilnya hanya 0.75 ..? Hal ini saya lakukan sebab tujuan saya upgrade mesin disini hanya dipakai untuk harian, yang artinya mesin akan dipakai dalam jangka waktu yang cukup usang bila dibandingkan dengan yang biasa dipakai dilintasan balap.
* Jangan remehkan Sistem pengapian, sebab sistem pengapian disini mempunyai tugas penting juga dalam Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian.
Dengan diameter piston atau seher diperbesar dan mengganti Karburator dengan Rx King, maka hal yang harus dilakukan semoga kinerja pembakaran si motor maksimal yaitu dengan merubah pengapian semoga mendapat percikan yang lebih besar. Pengapian disini sangatlah berperan penting, sebab bila kita lakukan perbesaran diameter, mengganti Karburator dengan memakai yang lebih gede, maka dengan secara otomatis adonan udara dengan materi bakar pada ruang pembakaran pun akan lebih banyak. Nah, bila pada sistem pengapian tidak ikut dirubah, maka yang menjadi kerugian disini yaitu proses pembakaran yang kurang maksimal serta busi yang akan cepat mati. Hal ini telah terbukti pada motor saya Kawan, yang awalnya saya tidak memperhatikan pengapian, sampai keseringan ganti busi juga alhasil saya rubah sistem pengapiannya semoga menjadi lebih besar. Dengan mengganti spull memakai merek Fukuyama, CDI memakai original Shogun 110 (shogun kebo) dan untuk meningkatkannya dengan mengganti koil milik Yamaha Mio yang sisertai busi racing (iridium). Al hasil, performa yang didapat akan lebih terasa meningkat.
* Bagian kopling otomatis dirubah jadi kopling manual.
Pada belahan kopling, Saya terapkan disini dengan memakai kopling manual. Karena bawaan Honda Supra x sendiri yaitu masih memakai kopling otomatis, maka dari itu saya rubah sampai menjadi kopling manual, sebab kopling manual disini sanggup menbantu tarikan awal si motor semoga lebih agresif. Pada belahan kopling itu sendiri yang saya ganti yaitu per kopling pake racing, kanvas kopling original supra x, pada belahan kampas ganda kita las paten tanpa harus copot kampas ganda, gunanya tidak dicopot sebab sebagai pemberat semoga putaran mesin akan lebih berasa padat. Untuk blok kopling sendiri, Saya gunakan blok original yang dirubah menjadi kopling manual dengan bentuk kopling yang serupa dengan motor kopling asli.
 |
| Blok Kopling SHonda Supra X |
Rincian Spare Part yang diganti :
* Karburator original Rx King (Keihin)
* Seher Jupiter Z, OS 0.75mm
* Spull Fukuyama (supra x)
* CDI Shogun 110 (shogun kebo)
* Koil Yamaha Mio
* Busi Racing (Iridium)
* Per Kopling Racing
* Kanvas kopling Original Supra X (AHM)
* Blok Kopling Rubahan
Bagi Anda warga Kuningan - Jabar, Saya rekomendasikan bengkel untuk membantu dalam merawat atau meningkatkan performa motor Anda. Anda sanggup kunjungi bengkel Shinta Motor, untuk selanjutnya sanggup dilihat di /search?q=merawat-sepeda-motor-di-bengkel-shinta-motor-dijamin-memuaskan.
0 Response to "Meningkatkan Performa Honda Supra X Untuk Harian"