Fungsi Check Engine Pada Kendaraan Beroda Empat Injeksi

Sistem EFI (Elektronic Fuel Injeksiction) atau lebih dikenal dengan sebutan sistem injeksi pada kendaraan yakni sistem yang mengontrolan penginjeksian materi bakarnya sudah dilakukan secara elektronik.

Pada sistem EFI terdapat komponen-komponen yang penting didalamnya yakni ECU (Electronic Control Unit), aktuator dan sensor-sensor.

Selain ketiga komponen di atas, pada sistem EFI juga dilengkapi dengan lampu peringatan check engine. Pemberian lampu peringatan check engine ini semata-mata bukan hanya untuk memperbagus penampilan kendaraan, namun ada tujuan lain dibalik proteksi lampu check engine ini.

Fungsi check engine

Check engine atau MIL (Malfunction Indicatore Lamp) pada sistem EFI berfungsi untuk memberitahukan ke pengemudi ketika ada sebuah kesalahan fungsi (malfunction) di sistem injeksi tersebut.

Lampu check engine berada pada dashboard kendaraan dan apabila terjadi malfunction pada sistem injeksi maka lampu check engine tersebut akan menyala. Nyala dari lampu check engine ini untuk memberi peringatan ke pengendara atau pengemudi bahwa ada sistem yang mengalami gangguan.

Gangguan ini harus segera dicari dan diperbaiki semoga sistem injeksi EFI sanggup berjalan dengan baik. sehabis final melaksanakan perbaikan terhadap gangguan yang tejadi tersebut maka memori diagnostic code di dalam ECU harus dihapus. Memori diagnostic coda akan tetap tersimpan di dalam memori ECU sebelum memori ini dihapus sehingga ECU akan mendeteksi bahwa masih terdapat gangguan pada sistem walaupun gangguan tersebut sudah diperbaiki.

Penghapusan memori ini sanggup dilakukan dengan melepas fuse EFI dengan kunci kontak pada posisi off selama kurang lebih 10 detik atau juga sanggup dilakukan dengan memakai scanner EFI untuk melaksanakan pembatalan memori diagnostic code nya.

Pemeriksaan lampu check engine

Ketika kunci kontak di on kan dan posisi mesin belum hidup maka lampu check engine akan menyala.

Ketika mesin dihidupkan maka lampu check engine haru mati. Bila lampu check engine tetap menyala ketika kondisi mesin hidup maka hal ini menunjukan adanya malfunction di dalam sistem EFI tersebut.

Diagnosis kerusakan dengan check engine

Mendeteksi kerusakan yang terjadi pada sistem sanggup dilakukan dengan memakai lampu check engine yakni dengan melihat jumlah kedipan pada lampu check engine.

Pemeriksaan kerusakan sistem injeksi contohnya pada mesin toyota 4A-FE dengan memakai check engine sanggup dilakukan dengan cara sebagai berikut :

1. Putar kunci kontak pada posisi on dan jangan starter mesin.
   
2. Dengan memakai kabel jumper, hubungkan terminal TE1 dan E1 pada check connector/ DLC.
   
3. Baca diagnosis code dengan menghitung jumlah kedipan lampu check engine. Jika tidak terjadi gangguan pada sistem (sistem normal) maka lampu check engine akan berkedip secara kontinyu, namun kalau lampu check engine tidak berkedip secara kontinyu maka ada kesalahan atau gangguan pada sistem. Baca jumlah kedipan lampu check engine dan bandingkan dengan code kerusakan di manual book kendaraan tersebut.
   
4. Setelah final melaksanakan investigasi diagnosis, lepas kabel jumper dari terminal TE1 dan E1.

Kode kedipan check engine

Di bawah ini diperlihatkan pola arahan kedipan check engine pada kendaraan toyota mesin 4A, 5A dan 7A.

Kode Diagnosis
11	ECU Power Supply
12	RPM Signal
13	RPM Signal Over 1500 rpm
14	Ignition Signal
16	ETC Control Signal
21	Lamda Sensor
22	Water Temperature Sensor
24	Air Temperature Sensor
25	Weak Mixture
26	Rich Mixture
27	Lamda Sensor LH or Single
28	Lamda Sensor RH
31	Air Flow Sensor/ MAP Sensor
32	Air Flow Sensor
34	Turbo Pressure Sensor
35	Turbo Pressure Sensor/ MAP Sensor
41	Throttle Position Sensor
42	Speed Sensor
43	Starter Signal
47	Throttle Valve Position Sensor
51	Throttle Switch Signal
52	Knock Sensor LH or Single
53	Knock Control (ECU)
54	Turbo Inrercooler Signal
55	Knock Sensor RH
78	Fuel Pump Control
81	ETC or ECU Open Circuit
83	ETC or ECU Open Circuit
84	ETC or ECU Open Circuit
85	ETC or ECU Open Circuit