Kelemahan-Kelemahan Sistem Pengapian Konvensional

Pada sistem pengapian yang masih konvensional, terdapat beberapa kelemahan pada sistem pengapian tersebut. Antara lain sebagai berikut :

1. Kelemahan pada unsur mekanis

Pada sistem pengapian konvensional ini masih memakai komponen platina yang berfungsi untuk menghubungkan dan tetapkan fatwa arus primer pada rangkaian primer ignition coil. Proses terjadinya hubungan dan tidaknya arus listrik pada rangkaian primer coil pengapian ini terjadi lantaran pergerakan dari kontak platina yang digerakkan oleh cam atau nok pada poros distributor. 

Baca juga : Tips mengatasi endapan carbon pada busi

Pada putaran rendah, proses terhubungnya sisi nyata dan negatif (massa) pada platina akan baik, tetapi pada dikala putaran tinggi hubungan sisi nyata dan negatif pada platina menjadi kurang baik dikarenakan ketika mesin berputar pada kecepatan tinggi akan menjadikan terjadinya pemegasan pada platina, sehingga akan timbul tumbukan antara terminal dan akan menghasilkan gerakan yang disebut dengan pentalan (prelung). Pada dikala putaran tinggi ini, ketika platina pada posisi tehubung akan mengalami kondisi bergetar sehingga akan menciptakan hubungan pada platina menjadi kurang baik (tertunda).

2. Penurunan tegangan sekunder coil

Besar kecilnya tegangan sekunder yang dihasilkan oleh rangkaian sekunder pada coil pengapian dipengaruhi oleh kecepatan pemutusan arus primer pada kontak platina.

Semakin cepat terjadi pemutusan arus primer pada kontak pemutus maka akan semakin tinggi tegangan induksi pada rangkaian sekunder yang dihasilkan. Untuk mempercepat pemutusan arus primer, maka dibutuhkan suatu alat pemutus rangkaian yang sanggup bekerja dengan sangat cepat. 

Pada dikala terjadinya pemutusan arus primer pada kontak pemutus platina pada dikala platina membuka, pemutusan arus primer ini tidak akan eksklusif sanggup putus sehingga kondisi ini sanggup menunda pemutusan arus listrik. 

Hal ini dikarenakan pada tegangan listrik yang tinggi sanggup menyebabkan loncatan listrik (listrik sanggup melewati penghantar udara). Oleh alasannya ialah itu pada sistem pengapian konvensional memakai komponen condensor yang berfungsi untuk menyerap arus listrik sehingga tidak akan terjadi loncatan bunga api ketika platina membuka. 

Namun ketika condensor mengalami kerusakan atau kinerjanya menurun maka sanggup menjadikan perembesan arus listrik ini tidak akan maksimal sehingga akan menurunkan tegangan induksi pada rangkaian sekunder coil lantaran terjadinya keterlambatan pemutusan arus primer pada kontak pemutus platina.

3. Pengaturan sistem pengajuan pengapian yang kurang sensitif

Pada sistem pengapian yang masih konvensional, pengaturan pengajuan sistem pengapian ini masih memakai sistem mekanis yaitu memakai sistem pengajuan pengapian dengan centrifugal advancer dan vacuum advancer. Penggunaan kedua komponen untuk pengajuan pengapian tersebut dirasa masih kurang sensitif dan belum bisa melaksanakan pengajuan pengapian yang benar-benar sesuai dengan putaran mesin dan kondisi pembebanan mesin, sehingga hal ini akan menghipnotis tenaga yang dihasilkan oleh mesin menjadi kurang optimal.

4. Tidak mempunyai pengaturan perubahan sudut dwell
Sudut dwell diukur dari sudut lamanya pemassaan rangkaian primer pada coil pengapian (lamanya arus primer mengalir). Pada sistem pengapian konvensional ini, besarnya sudut dwell relatif nilainya tetap (tidak berubah-ubah). 

Misalnya saja untuk mesin yang mempunyai 4 silinder, sudut dwellnya sebesar 52^o±2^o. Putaran mesin kendaraan yang berubah-ubah  (bervariasi) tentunya akan berdampak pada perubahan lamanya pemassaan rangkaian primer pada coil pengapian. Dengan kata lain, semakin tinggi putaran mesin maka semakin sedikit pula waktu yang dipakai untuk pemassaan arus primer ini. Sehingga hal ini akan berdampak besar pada dikala putaran tinggi, tegangan tinggi yang dihasilkan oleh coil pengapian pada dikala putaran tinggi ini akan menurun. Untuk alasannya ialah itu diperlukannya sudut dwell yang bervariasi yang sanggup diubahsuaikan dengan perubahan putaran mesin sehingga waktu pemassaan arus primer pada coil pengapian akan cukup.